Известный гонщик объяснил, почему отечественный велоспорт буксует и что нужно изменить
Ильнур Закарин - один из немногих российских велогонщиков, кто реально конкурировал на вершине мирового пелотона, - высказался о системных проблемах отечественного велоспорта. По его словам, простых решений нет. Зато есть конкретные точки роста - и он сам уже в них вкладывается.
Система сломана. Чинить надо с нуля
Закарин не стал смягчать оценки. По его словам, в российском велоспорте отсутствует системная работа - ни в детском сегменте, ни в любительском, ни в профессиональном. Все направления требуют внимания одновременно: BMX, маунтинбайк, шоссе, трек. Охватить всё разом невозможно. Поэтому гонщик убеждён: начинать нужно с детских школ. Без базы не будет и элиты.
Структурные изменения уже идут. В федерации сменился президент - теперь её возглавляет Олег Сиенко. Команда сохранилась почти в прежнем составе, но появилось принципиально новое звено: пять кураторов по федеральным округам. Закарин отвечает за Приволжский. Регионам выделяют финансирование, и теперь понятно, с кого спрашивать результат. Это уже шаг вперёд.
Любительская волна как точка роста
После пандемии любительский велоспорт в России ощутимо рванул. Москва и Санкт-Петербург задали темп, следом подтягиваются Уфа и Казань. Это не случайно: велокультура в крупных городах растёт вместе с инфраструктурой - велодорожками, прокатными сервисами, массовыми гонками. Закарин видит в этом прямую связь с профессиональным спортом. Чем больше взрослых садится на велосипед, тем выше шансы, что их дети придут в секцию.
Проблема в том, что секций катастрофически мало. После прошлогоднего чемпионата России к гонщику обращались родители из Казани с вопросом, куда отдать ребёнка. Ответить было нечего. В городе просто не было велосипедного отделения. Это, по словам Закарина, недопустимо.
Отдельный аргумент в пользу велоспорта - низкий возрастной порог входа. В 15 лет ещё можно начать с нуля и дорасти до серьёзного уровня. Примеры известны: Ремко Эвенепул в юности гонял в футбол, Примож Роглич прыгал с трамплина - и в итоге выиграл «Тур де Франс».
Академия на личные деньги и два спонсора
Собственную академию Закарин строит на смешанном финансировании. Примерно треть расходов покрывает сам - из тех вложений, которые он делал ещё в период активных выступлений. Остальное берут на себя два партнёра: «Ак Барс Банк» и «Терралинк». Стартовые затраты были внушительными - транспорт, велосипеды, экипировка. Сейчас операционная нагрузка меньше, проект набирает обороты.
Дальнейшая цель - континентальная команда. Это следующий уровень: воспитанники должны жить и тренироваться в нормальных условиях, а не в общежитии спортивного училища. Для этого Закарин прорабатывает проект спортивного отеля в Татарстане совместно с местными партнёрами. Взамен - площади под академию. Бизнес-логика понятна обеим сторонам.
- Закарин курирует развитие велоспорта в Приволжском федеральном округе
- Академия финансируется на 30-40% из личных средств гонщика
- В Казани до недавнего времени не существовало ни одного велосипедного отделения
- Ключевой приоритет - детские школы и массовая база
- Следующий этап - создание континентальной команды со своей инфраструктурой